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义乌二手车市场那么多店,而你去哪里买?(人气:) 
来源: 作者: 发布时间:2017-11-25
字号: T|T
二手车市场

市场份额:70%以上,绝对量增长,市场占比下降


传统二手车市场目前依旧是二手车实际交易的主要场景,其集中了大量可选购车辆,满足了二手车“一车一况多种选择”的特殊性,同时一站式办公解决了车辆选购前后的时间成本节约。


大规模,多选择,可比较是传统二手车市场的优势,但是随之而来的市场也存在着鱼龙混杂,劣币驱逐良币,整体经营环境差异大的劣势,很多去过义乌二手车市场的消费者都感觉“水深”,从进门的堵车、招手拦车开始,到各种被商家“洗脑”后的“真假难辨”,以及到各种网上“悲惨经历”让不少人望而却步到二手车市场买车。

主力车型:一般市场中端、中低端为主,知名老牌市场内高端、顶级车

买车建议:正规市场、正规商家、正式合同、注意细节、不贪便宜!



厂家品牌认证二手车

市场份额:8%以内,绝对量增长,市场占比增长缓慢


厂家品牌认证二手车可以说是“根红苗正”的有保障放心车,毕竟自己造自己卖的车还是应该有保障的,所以说厂家品牌认证二手车是目前消费者比较放心,市场投诉也比较“罕见”的产品。


与新车相比较超过2000万的销售量,同样在4S店或者4S店旁边的厂家品牌认证二手车每年实际交易量不超过80万台(所有品牌乐观估计综合,如果考虑减去“特殊车辆”,实际数据估计更低),拥有众多优势怎么没能做大做强呢?


首先,厂家品牌认证范围相对比较严格,往往都是5年10万公里内且没有中等以上事故车辆,市场存量有限;其次,对于新车来说,品牌认证二手车业务从厂家投入支持到4S店内的自身支持,从人力物力投入到专业规模,与真正的二手车“车虫”相比,要不是厂家有补贴和品牌支持,规模化发展难度大,时间长;最后,从发展本质来讲,4S店的主流业务目前依旧是新车,而二手车、金融、保险等衍生业务会随着时间推移逐步成长,毕竟二手车与新车相比,规模化、标准化等问题更难。


主力车型:本品牌5年内车型为主,其他品牌小规模,集团化卖场略多

买车建议:2-4年品牌二手车相对性价比略好,价格略高于二手车市场,质量保障相对放心,购车环境和专业感受比较好。


朋友熟人圈二手车

市场份额:?%,朋友圈作用大,人情面子麻烦多


有不少喜欢车、懂车、玩车的“半专业准专业”消费者往往采取的卖车发“朋友圈”找下家的方式,尤其是改装、个性、高端车主,不着急,慢慢卖给“识货”的朋友。


这种方式一种是买卖双方都是“玩儿家”,周瑜打黄盖,愿打愿挨。还有一种就是买家纯粹是信任朋友熟人,也就是想省心省事儿,后一种往往问题不少,但是碍于面子也没法说。


卖车给熟人的案例相对越来越少,给价格高了,朋友觉得你“不够意思”,朋友给价格低了,你觉得“心理吃亏”,即使你仗义给朋友便宜不少,但是两边可能都不懂,再加上可能买了之后出现一些“小问题”,反而朋友之间误会,所以这种方式未来可能仅限于“玩车群体”。


主力车型:个性化车型多,改装车圈比较普遍

买车建议:即使是“半专业准专业”,熟人之间买卖二手车最好还是找个专业的第三方检测鉴定机构来看看,至于价格,建议介于车辆收购价格和零售价格之间,如何确定这个价格,双方自己谈为主,市场有参考。



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