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义乌市二手车市场交易繁华的背后琪格二手车(人气:) 
来源: 作者: 发布时间:2016-01-01
字号: T|T


1中国的二手车现状

说到二手车,在全国那么多城市中,受西洋文化影响颇深的上海应该是走在前面的。

就拿上海来说,目前共有二手车市场6家,二手车经纪、经营、置换公司多达300家,如厂家品牌认证的二手车专卖、大型超市、连锁经营、二手车品牌专营店、二手车拍卖、二手车市场交易中心、二手车网络经营等,义乌市二手车交易市场模式主要是二手车交易中心,二手车品牌专卖店和二手网络中介。


二手车交易中心:这是我们过去最常见的二手车交易方式,它是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖场所,市场主要由许多经营者组成


二手车品牌专卖店模式:现在越来越多的汽车品牌,开始做自己的二手车品牌了。

它最大的优势就是它的品牌号召力强,拥有品牌化的售后流程,以及独家的二手车认证,质量保证。

就像别克的诚新二手车,宝马的BMW尊选二手车等...售前售后都有保证,目前比较好的二手车交易方式。


二手车网站交易模式:网上交易的最大优势就是货源丰富。

同时,车型多了,价格对比明显了,也使得二手车价格更加透明。瓜子二手车、58二手车等。


根据我扒回来的数据看,2013年中国二手车交易规模达到520.33万辆,2014年二手车交易规模达到643万辆,

环比增长23.58%,按照这个发展趋势2015年将达到870万辆。

高速增长下,难怪所有人都认为,二手车的春天要来了。



2二手车市场目前的问题

先讲个故事,我有个哥们想买车,于是,我俩每天钻研,讨论,看哪辆车性价比高,哪辆车更实惠。

但是,作为年轻人,你们懂得。总想买辆又帅气,操控又好的车。

无奈手上的银子就这点,于是,就开始往二手车方面动了脑经。

在做足功课的情况下,以一个非常低廉的价格买下了一辆1年多仅仅跑了4W公立左右的车,想想也是蛮划算。

然而好景不长,在去4S保养得时候,售后的人员告诉它上次来保养得时候都已经是7W多公里了,怎么现在才只有5W多?显然,被坑爹的商贩篡改了里程表,伪装成一辆次新车了。

随后又是跟二手车商各种撕逼...劳命伤财...

所以,二手车市场的火爆,难以掩盖市场上所存在的一些问题...


二手车市场不规范

二手车市场不是旧货市场,偶有几次路过二手车交易市场,先门口不是黄牛随便乱插卡片,就是里面的二手车随意停放,有些二手车还算是次新车,上面也全是灰尘,活脱脱更像一个废品回收站。

更别说其他的了,看着就让人没有了买得欲望。


从业人员素质不高

这个就仁者见仁智者见智了,由于二手车行业相对于卖新车的来说,行业整体还是一般,所以很难吸引到高素质的人才。

所以,只能降低门槛,而降低门槛带来的好处就是,愿意进入这行的人多了,但是林子大了,什么鸟也就都有了。

在废品回收站的门口,时不时的有人给你开各地方言...


诚信度不够

经常会碰到各种忽悠,什么明显车门漆处颜色不同,还跟你说无事故,各种坑的就是你,只要卖出一台,后面的就跟我没关系了。

介于人人移动平台的日益壮大,移动端已经成为二手车市场争夺的焦点,独立的二手车市场应用+汽车后市场服务类应用植入成为构成移动二手车市场现阶段重要的租成部分。

却是,互联网的加入,让二手车在售价和交易过程中的透明度方面有了极大的提升,丰富的车型以及低廉的价格,让所有人都趋之若鹜。但最大的问题还是个人交易...所以,这种地沟油事件太多,这也是许多人宁愿去买新车从而拒绝二手车的主要原因。


服务功能不完善

许多各种服务功能配套不完善,前期没有完善的保养追踪系统,也没有后期保养体系,后期保养主要还是靠街边的快修店或是继续到4S续保。万一出了问题,店家也可以将责任推脱从而让消费者无可奈何。


3为什么人人都羡慕美国二手车

各种美国大片里,当自己的孩子满18岁之后,大多数老爸都会去二手车市场,给自己的孩子买一辆二手车,作为成人礼物。看着只要几千美金的二手车,我们只能吃着手中的爆米花,慢慢咽自己的口水...

老美的二手车便宜,固然有它资本主义的现实因素,但是几乎所有人都能接受二手车这个事实,却是能让我们深思。

看看美国二手车的发展,其实,二手车在美国并非一开始就受到欢迎。

在上个世纪60年代,美国的二手车市场和今天的中国二手车市场类似,投机倒把的二手车贩子往往通过掩盖车辆事故历史、重新设置里程表等手法谋取更多利润,导致市场杂乱、消费者信心不足。

随着汽车保有量的增加和新车市场竞争不断充分,新车销量增长趋缓,利润不断被压缩,政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展,通过制定各种规章制度,建立起了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制。

现在的美国二手车市场形成以汽车经销商为主、二手车连锁店为辅的格局,几乎所有的汽车经销商都同时提供新车和二手车业务,从市场份额来看,汽车经销商、二手车连锁店分别占比60%、25%,剩余15%则来自于私人交易渠道。

质量和品质在汽车消费领域居于至关重要的地位,不仅对新车如此,对二手车则更突显出其重要性。在实际流通过程中,美国的二手车市场通过推广认证制度建立历史档案两种手段,对于保证二手车质量起到了非常重要的作用。


4该冷一下的二手车

确实,在众多的数据面前,不得不说二手车在最近的两年发展迅猛,但是在背后,我们也发现了许多的问题。

就像二手车交易中心,虽然是最早的交易地,但是黄牛泛滥,鱼龙混杂。

没点眼力或是许多新手想买辆二手车做自己的练习车时,很容易被坑。而品牌4S店的二手车,虽然有着良好的售前售后服务,车辆的品质也有着一定的保证,但是价格实在是贵得离谱,再加点钱买辆新车都可以了。

金华二手车网站,虽然有着丰富的车源,而且价格比对方便相对透明之外,售后则是几乎没有,

同样的不懂车就容易被坑的问题,也是暴露无疑。

如果给那些汽车后市场,在保留自己的价格优势的前提下,学习下4S店的经营方式,在改善自己的展示过程中,

再加入线上展示模式,给所有的二手车,加上来源检测,保养记录的时候。

是不是能打消消费者的顾虑?从而改变之前废品回收站的映像呢?

亦或是,在像车王这种已经有着4S店模式的二手车商,是否能考虑加入自己的售后体系,与一些售后维修

的站点展开合作,共同做一些产品追踪质量把控的体系。

这样是否能让更多人接受呢?

在互联网思维思维的当下,融合永远是一个说不完的话题,就像企鹅,永远在模仿,从未被超越。

我们都希望二手车市场能发展的越来越好,能让我们能用更低廉的价格,把那些别人置换的车型利用起来。

不仅是为了环保,更为了口袋里的银子。

1中国的二手车现状

说到二手车,在全国那么多城市中,受西洋文化影响颇深的上海应该是走在前面的。就拿上海来说,目前共有二手车市场6家,二手车经纪、经营、置换公司多达300家,如厂家品牌认证的二手车专卖、大型超市、连锁经营、二手车品牌专营店、二手车拍卖、二手车市场交易中心、二手车网络经营等,上海二手车交易模式主要是二手车交易中心,二手车品牌专卖店和二手网络中介。


二手车交易中心:这是我们过去最常见的二手车交易方式,它是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖场所,市场主要由许多经营者组成


二手车品牌专卖店模式:现在越来越多的汽车品牌,开始做自己的二手车品牌了。它最大的优势就是它的品牌号召力强,拥有品牌化的售后流程,以及独家的二手车认证,质量保证。就像别克的诚新二手车,宝马的BMW尊选二手车等...售前售后都有保证,目前比较好的二手车交易方式。


二手车网站交易模式:网上交易的最大优势就是货源丰富。同时,车型多了,价格对比明显了,也使得二手车价格更加透明。瓜子二手车、58二手车等。


根据我扒回来的数据看,2013年中国二手车交易规模达到520.33万辆,2014年二手车交易规模达到643万辆,环比增长23.58%,按照这个发展趋势2015年将达到870万辆。高速增长下,难怪所有人都认为,二手车的春天要来了。



2二手车市场目前的问题

先讲个故事,我有个哥们想买车,于是,我俩每天钻研,讨论,看哪辆车性价比高,哪辆车更实惠。但是,作为年轻人,你们懂得。总想买辆又帅气,操控又好的车。无奈手上的银子就这点,于是,就开始往二手车方面动了脑经。在做足功课的情况下,以一个非常低廉的价格买下了一辆1年多仅仅跑了4W公立左右的车,想想也是蛮划算。然而好景不长,在去4S保养得时候,售后的人员告诉它上次来保养得时候都已经是7W多公里了,怎么现在才只有5W多?显然,被坑爹的商贩篡改了里程表,伪装成一辆次新车了。随后又是跟二手车商各种撕逼...劳命伤财...

所以,二手车市场的火爆,难以掩盖市场上所存在的一些问题...


二手车市场不规范

二手车市场不是旧货市场,偶有几次路过二手车交易市场,先门口不是黄牛随便乱插卡片,就是里面的二手车随意停放,有些二手车还算是次新车,上面也全是灰尘,活脱脱更像一个废品回收站。更别说其他的了,看着就让人没有了买得欲望。


从业人员素质不高

这个就仁者见仁智者见智了,由于二手车行业相对于卖新车的来说,行业整体还是一般,所以很难吸引到高素质的人才。所以,只能降低门槛,而降低门槛带来的好处就是,愿意进入这行的人多了,但是林子大了,什么鸟也就都有了。在废品回收站的门口,时不时的有人给你开各地方言...


诚信度不够

经常会碰到各种忽悠,什么明显车门漆处颜色不同,还跟你说无事故,各种坑的就是你,只要卖出一台,后面的就跟我没关系了。

介于人人移动平台的日益壮大,移动端已经成为二手车市场争夺的焦点,独立的二手车市场应用+汽车后市场服务类应用植入成为构成移动二手车市场现阶段重要的租成部分。却是,互联网的加入,让二手车在售价和交易过程中的透明度方面有了极大的提升,丰富的车型以及低廉的价格,让所有人都趋之若鹜。但最大的问题还是个人交易...所以,这种地沟油事件太多,这也是许多人宁愿去买新车从而拒绝二手车的主要原因。


服务功能不完善

许多各种服务功能配套不完善,前期没有完善的保养追踪系统,也没有后期保养体系,后期保养主要还是靠街边的快修店或是继续到4S续保。万一出了问题,店家也可以将责任推脱从而让消费者无可奈何。


3为什么人人都羡慕美国二手车

各种美国大片里,当自己的孩子满18岁之后,大多数老爸都会去二手车市场,给自己的孩子买一辆二手车,作为成人礼物。看着只要几千美金的二手车,我们只能吃着手中的爆米花,慢慢咽自己的口水...

老美的二手车便宜,固然有它资本主义的现实因素,但是几乎所有人都能接受二手车这个事实,却是能让我们深思。看看美国二手车的发展,其实,二手车在美国并非一开始就受到欢迎。在上个世纪60年代,美国的二手车市场和今天的中国二手车市场类似,投机倒把的二手车贩子往往通过掩盖车辆事故历史、重新设置里程表等手法谋取更多利润,导致市场杂乱、消费者信心不足。随着汽车保有量的增加和新车市场竞争不断充分,新车销量增长趋缓,利润不断被压缩,政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展,通过制定各种规章制度,建立起了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制。

现在的美国二手车市场形成以汽车经销商为主、二手车连锁店为辅的格局,几乎所有的汽车经销商都同时提供新车和二手车业务,从市场份额来看,汽车经销商、二手车连锁店分别占比60%、25%,剩余15%则来自于私人交易渠道。

质量和品质在汽车消费领域居于至关重要的地位,不仅对新车如此,对二手车则更突显出其重要性。在实际流通过程中,美国的二手车市场通过推广认证制度建立历史档案两种手段,对于保证二手车质量起到了非常重要的作用。


4该冷一下的二手车

确实,在众多的数据面前,不得不说二手车在最近的两年发展迅猛,但是在背后,我们也发现了许多的问题。就像二手车交易中心,虽然是最早的交易地,但是黄牛泛滥,鱼龙混杂。没点眼力或是许多新手想买辆二手车做自己的练习车时,很容易被坑。而品牌4S店的二手车,虽然有着良好的售前售后服务,车辆的品质也有着一定的保证,但是价格实在是贵得离谱,再加点钱买辆新车都可以了。而二手车网站,虽然有着丰富的车源,而且价格比对方便相对透明之外,售后则是几乎没有,同样的不懂车就容易被坑的问题,也是暴露无疑。

如果给那些汽车后市场,在保留自己的价格优势的前提下,学习下4S店的经营方式,在改善自己的展示过程中,再加入线上展示模式,给所有的二手车,加上来源检测,保养记录的时候。是不是能打消消费者的顾虑?从而改变之前废品回收站的映像呢?亦或是,在像车王这种已经有着4S店模式的二手车商,是否能考虑加入自己的售后体系,与一些售后维修的站点展开合作,共同做一些产品追踪质量把控的体系。这样是否能让更多人接受呢?

在互联网思维思维的当下,融合永远是一个说不完的话题,就像企鹅,永远在模仿,从未被超越。

我们都希望二手车市场能发展的越来越好,能让我们能用更低廉的价格,把那些别人置换的车型利用起来。不仅是为了环保,更为了口袋里的银子。

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